Marinescu mai are puțin până la duelul cu Vettel și Alonso!** Românul începe un sezon în Formula Renault 3.5, ultimul „hop” înainte de Formula 1

Redactor:

Publicat: 04-04-2013, 14:24
Actualizat: 04-04-2013, 15:03

Vești cum nu se poate mai bune dinspre Mihai Marinescu, pilotul român care în ultimii ani a reușit performanțe cu adevărat impresionante în Formula 2. Din acest sezon, Marinescu va concura în World Series by Renault, Formula Renault 3.5, pentru echipa Zeta Corse, practic ultimul pas înainte de ceea ce ar putea fi o trecere înspre Formula 1. De-a lungul timpului, 25 de piloți care au concurat în World Series by Renault au ajuns în F1, printre ei numărându-se Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Heikki Kovalainen, Marc Gene, Pastor Maldonado sau Robert Kubica.

Echipa pentru care va concura Marinescu va beneficia de experienta lui Claudio Corradini, managerul echipei, om cu e bogată experiență în Formula 1. Corradini a fost tehnician al celor de la Ferrari și Honda, iar sezonul trecut a fost manager tehnic la HRT. Debutul va avea loc în acest weekend, la Monza.

„Va fi un an dificil pentru că echipa este nouă și acest campionat este nou pentru mine. Monopostul de Formula Renault 3.5 are o masă inerțială mult mai mare comparativ cu cel de Formula 2, așa că trebuie să mă acomodez. La testele care au precedat sezonul am luat prima dată contact cu acest monopost foarte evoluat din punct de vedere aerodinamic și am învățat cum se utilizează DRS -ul. Până în ziua cursei voi mai avea timp să mă obișnuiesc cu mașina, pentru că joi este programată o sesiune de teste pe Monza, iar vineri voi profita din plin de cele 120 de minute cât au în total cele două sesiuni de antrenament„, a spus Mihai Marinescu, pilot care a vorbit și despre obiectivele cu care atacă acest sezon competițional.

„Scopul acestui sezon este acela de a învăța. Seria Mondială Renault este, probabil, cea mai competitivă serie în afara Formulei 1 și sunt extrem de multe lucruri de învățat, de la managementul opririlor la boxe, la aspectele tehnice și finețurile de pilotaj.

Este foarte puțin probabil să reușim, eu și echipa Zeta Corse, o evoluție atât de rapidă încât să ne luptăm pentru podiumuri, dar această echipă este foarte determinată și ne potrivim foarte bine. Vrem să progresăm și să ne clasăm din ce în ce mai bine la fiecare cursă.”

Fisa tehnică monopost Formula Renault 3.5

Tip: monococă din carbon proiectat de Dallara GMP
Repere aerodinamice: sistem DRS (drag reduction system – un flaps pe aripa spate este ajustabil în funcție de comenzile date de pilot. Practic, în funcție de gradul de înclinare pe care îl are acest flaps se schimbă profilul aerodinamic al mașinii și implicit rezistența la înaintare. Se utilizează în depășiri, iar potrivit estimărilor FIA acest DRS poate să mărească viteza cu până la 15 km/h).
Motor: V8, 3396 cmc
Putere: 530 CP
Cuplu maxim: 445 Nm/7250rpm
Regim maxim: 9500 rpm
Ambreiaj: tridisc carbon, 140 mm
Cutie de viteze: Ricardo 6 rapoarte + marche arriere
Frâne: discuri ventilate din carbon 278x28mm, etrier Brembo 6 pistoane
Roți: jante OZ magneziu monobloc 13 x 12 inci (față), 13×13,7 inci (spate), pneuri Michelin FR3.5
Ampatament: 3125 mm
Rezervor de carburant: 110 litri
Greutatea monopostului fără carburant: 616 kg.